Close

На що звернути увагу, купуючи електричний гірський велосипед

Е-гірські велосипеди стають майже настільки ж популярними, як і звичайні гірські велосипеди, але якщо ви хочете придбати один з них, вам слід врахувати кілька речей, перш ніж виплеснутись. Як тільки ви зрозумієте, переходьте до нашогонайкращий гірський електричний велосипедпосібник для нашого вибору найкращих моделей на сьогоднішньому ринку, але поки що ось на що звернути увагу, перш ніж повертати ці педалі з підсилювачем.

1. Двигун

Двигун разом з акумулятором, що живить його, є суттєвою відмінністю електричного гірського велосипеда від звичайного гірського. Переважна більшість електромобілів e-mtbs мають 'середній двигун'-іншими словами, двигун буде розташований поблизу нижнього кронштейна велосипеда, оскільки це забезпечує найкращу керованість та плавну їзду.

Існує ряд різних марок, головними гравцями яких є Shimano, Bosch, Fazua, Yamaha та Specialized, останні виробляють власні двигуни для своїх велосипедів. Всі вони різняться з точки зору вихідної потужності (вимірюється у ватах), крутного моменту (вимірюється в ньютон -метрах) та ваги - на жаль, тут немає можливості детально їх описувати, але варто проаналізувати ці фактори перед покупкою .

По суті, потужність - це те, наскільки сильно підвищує потужність двигуна, а крутний момент - це наскільки додаткового прискорення/тягової сили ви отримаєте, коли крутите педалі, скажімо, з місця стояння або крутого схилу.


Майте на увазі, що якщо ваш велосипед має двигун потужністю понад 250 Вт або допоміжну швидкість з двигуном, що перевищує 15 миль/год/24 км/год, вам знадобиться ліцензія на їзду на ньому; однак, будь-який електронний велосипед, який ви купуєте в авторитетному магазині велосипедів, майже напевно обмежиться максимальною швидкістю 15 миль / год, хоча їх можна налаштувати, щоб перевищити це значення, але це може анулювати гарантію на двигун.

Регульовані двигуни скоротять швидкість до 15 миль / год, і ви будете покладатися на силу ніг, щоб продовжувати рухатися вище цієї швидкості, і зазвичай від двигуна виникає деякий опір - це різниться між брендами.


Але, звичайно, компроміс полягає в тому, що їхати в гору і по пересіченій місцевості набагато легше на e-mtb; це справді тільки на рівній, крутій місцевості, ви відчуєте додаткову вагу і тягнете, коли двигун відключиться, і хто все-таки їздить на таких речах на e-mtb?

2. Акумулятор

Найгірші на вигляд електричні гірські велосипеди мають тенденцію встановлювати свої батареї всередині рами, хоча багато хто все ще працює від зовнішніх батарей. Вони мають невелику перевагу в тому, що їх легше приєднати/зняти з велосипеда для зарядки, хоча як зовнішні, так і внутрішні батареї матимуть точку зарядки на велосипеді, тому у вас є можливість заряджати їх, поки вони ще прикріплені.


Зазвичай акумулятори мають або 400 Вт Whч (Ватт -години), 500 Вт Whч або 625 Втh год; велосипед з меншим двигуном у поєднанні з більшим акумулятором дасть вам більший запас ходу, і який би розмір двигуна ви не мали, чим більший акумулятор, тим довше ви зможете проїхати на одному заряді.

Людина, яка користується гірським велосипедом

(Зображення: Альф Олдерсон (www.alfalderson.co.uk))

Основний вплив на час автономної роботи буде мати місцевість, на якій ви їдете, і режим їзди. Режим управляється з дисплея, встановленого на кермі-Bosch, наприклад, пропонує режими Eco, Tour, E-MTB та Turbo його системи, які в порядку зростання вимагають менше введення від гонщика, але в той же час споживають більше енергії акумулятора. Багато великих підйомів у режимі Turbo всмоктуватимуть сік швидше, ніж, наприклад, легкий пул на плоскій узбіжжі в еко -режимі.

Дисплей також надасть додаткову важливу інформацію, таку як швидкість, пройдена відстань і - особливо важливо - діапазон батареї та залишок заряду. Потрібно постійно стежити за цим, щоб уникнути вичерпання електроенергії до кінця поїздки.


Метод проб і помилок навчить вас оптимізувати стиль їзди для різних режимів і місцевості, щоб максимально використовувати час автономної роботи.

3. Вага

Однією з перших речей, які ви помітите при поводженні з електричним гірським велосипедом, є його вага, яка значно перевищує звичайний гірський велосипед. Наприклад, Cube Stereo Hybrid 120 e-mtb поставляється вагою близько 24 кг; та ж модель у звичайному форматі важить близько 14,5 кг.

Тим не менш, ви будете вражені тим, як мало ви помічаєте зайвої ваги, коли ви дійсно їдете, завдяки допомозі двигуна та тому факту, що рами e-mtb розроблені так гладко, як звичайні MTB, незважаючи на їх додаткову вагу. Єдиний раз, коли це стає справжньою проблемою, це якщо вам доведеться підняти велосипед на стилі, на стійку для велосипедів автомобіля або в/з автомобіля чи фургона.

4. Додані функції

Залежно від того, якою їздою ви плануєте займатись, ви можете або не захочете поїхати на повну підвіску на своєму гірському велосипеді; Очевидно, велосипед без задньої підвіски буде легшим, але з огляду на подвійні факти, що електронні мотоцикли насамперед досить важкі, а мотор компенсує цю вагу, додаткова вага задньої підвіски не є такою великою проблемою.

Якщо ви хочете багато покататися на крутих та/або технічних спусках, то на капельниці варто мати; знову ж таки, надмірна вага не варто турбуватися, оскільки у вас є двигун для цього.

Також подумайте про використання безкамерних шин. Крім того, що проколи легше і швидше відремонтувати, ніж зі звичайними шинами, для цього не потрібно знімати колесо з велосипеда. І ви можете дозволити собі бігати з більш масивними шинами, оскільки їх опір коченню легко долається двигуном.

Людина, яка користується гірським велосипедом

(Зображення: Альф Олдерсон (www.alfalderson.co.uk))

5. Ціна

Якщо ви купуєте новинку і хочете повноцінного сасера, то вам потрібно витратити більше чотирьох тисяч грошей, щоб отримати машину, яка буде мати такі якісні компоненти, які є надійними та достатньо жорсткими для серйозної їзди по бездоріжжю. Тим не менш, є гірські велосипеди, доступні значно менше, ніж це, але вони більше підходять для пологих доріг, лісових пожеж та простіших маршрутів у центрах стежок.

Знижки можна знайти на E Bay та подібних, але, як і з будь-яким б / у гірським велосипедом, ви ніколи не можете бути на 100 відсотків впевнені в тому, наскільки жорстоке життя було у велосипеда з його попереднім власником, тому добре перевірте рамку, двигун, акумулятор (зокрема, скільки він був використаний) та компоненти того, хто знає, як обійти велосипед, є важливим, перш ніж ви берете на себе зобов’язання купувати.

6. Посмішка електронного велосипеда

Якщо ви не чули про посмішку електронного велосипеда, ви відчуєте це на собі, коли вперше їдете на ньому; Здається, кожен, хто стрибає на борт електронного велосипеда, відчуває усмішку від вуха до вуха, як тільки починає їздити, оскільки їм так весело. Хто сказав, що гроші не можуть купити щастя?